wingman ist das SORA-Tool, das dich Schritt für Schritt durch deinen kompletten SORA-Antrag führt – bereits nach SORA 2.5, mit automatischer Risikoberechnung und vollständigem SORA-Bericht direkt für die Behörde. Spare bis zu 75 % deiner Zeit gegenüber dem manuellen Verfahren.
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Mit wingman erstellte SORA-Anträge wurden bereits erfolgreich beim LBA und bei der Austro Control eingereicht. Ein Auszug der Drohnenbetreiber, die mit wingman planen.
Von Hand kostet ein SORA-Antrag 30 bis 80 Stunden mit Tabellen, Formeln und Formularen. Ein einziger Fehler führt zur Rückfrage der Behörde, und bei langen Wartezeiten verschiebt das deinen Start um Monate. Was sich mit wingman konkret ändert:
| ohne wingman | mit wingman | |
|---|---|---|
Planung | mehrere Tools notwendig & aufwendige Recherche | interaktive Risikokarte & assistierte Flugplanung Kostenlosmehr erfahren -> |
Volumen & Pufferzone | manuelle Eingabe und Berechnung mit Tabellen und Formeln | vollautomatische Berechnung von Kontingenz- und Pufferzonemehr erfahren -> |
Risiken | manuelle Berechnung und unklare Datengrundlage | automatische Berechnung von Boden- und Luftrisiko mit hinterlegten Bevölkerungs- und Luftraumdaten für DE und ATmehr erfahren -> |
Mitigationen | eigene manuelle Analyse | Möglichkeiten schnell verstehen und direkt Risiko reduzierenmehr erfahren -> |
Benachbartes Gebiet | manuelle Berechnung | Größe und Bevölkerungsdichte automatisch ermittelt |
OSOs | eigenes Ableiten durch Lesen aller SORA-Regularien | automatische Ableitung aller OSO-, TMPR- & Containment-Anforderungen |
Antragsformular | Behördenformular von Hand ausfüllen und Angaben aus der SORA übertragen | Antragsformular für LBA und Austro Control automatisch ausgefüllt |
SORA-Bericht | manuelle Erstellung in Schreibprogrammen | fertiger SORA-Bericht nach SORA 2.5 für deinen Antrag bei LBA oder Austro Controlmehr erfahren -> |
Dokumentation | manuelles Erstellen und Aufbewahren aller Dokumente und Anhänge | automatische Aufbewahrung aller Dokumente und Anhänge gemäß Aufbewahrungspflicht |
Ergebnis | 30 bis 80 Stunden Aufwand, Fehlerrisiko bei jeder Berechnung von Hand und Rückfragen, die deinen Start verzögern | bis zu 75 % weniger Zeit, weniger Fehlerquellen und ein Antrag nach SORA 2.5, bereit zum Einreichen bei LBA oder Austro Control |
Sobald dein Flug eine Bedingung der offenen Kategorie nicht einhält, fällt er in die spezielle Kategorie. wingman führt dich durch die SORA und liefert den fertigen Antrag für das LBA oder die Austro Control.
BVLOS-Flüge sind in der offenen Kategorie nicht erlaubt. Außer im Standardszenario STS-02 brauchst du dafür eine SORA. wingman bewertet das Luftrisiko entlang deiner Route und leitet die TMPR-Anforderungen ab.
Die offene Kategorie endet bei 120 Metern über Grund. Wer höher fliegen muss, etwa für Vermessung oder großflächige Aufnahmen, braucht eine Betriebsgenehmigung. wingman bezieht die Flughöhe in Luftrisiko und Contingency Volume ein.
Gegenstände abwerfen oder gefährliche Güter transportieren darfst du in der offenen Kategorie nicht. Lieferflüge mit Abwurf, Sprühen oder Gefahrguttransport laufen deshalb über eine Betriebsgenehmigung. wingman ermittelt das Bodenrisiko entlang deines Flugplans und leitet die OSO- und Containment-Anforderungen für deinen Einsatz ab.
Mit einer Startmasse ab 25 kg ist die offene Kategorie ausgeschlossen. Für schwere Inspektions-, Sprüh- oder Transportdrohnen ist die SORA deshalb der Regelweg. Die technischen Daten übernimmt wingman direkt aus deinem Betriebsmittelpool.
wingman übernimmt die Rechenschritte der SORA selbst: Boden- und Luftrisiko, Contingency Volume und Ground Risk Buffer. Grundlage sind hinterlegte Luftraumdaten und Bevölkerungsdaten für Deutschland und Österreich.
Zeichne deinen Flugplan direkt in wingman oder lade ihn als Datei hoch. Die Risikokarte zeigt dein Fluggebiet in Hexagonen mit 100 Metern Durchmesser, eingefärbt nach Boden- oder Luftrisiko. Kritische Bereiche erkennst du so auf einen Blick.
Zusätzliche Layer für Lufträume, Hindernisse, Besiedlung, Modell- und Segelfluggebiete blendest du nach Bedarf ein. Start-, Lande- und Pilotenposition verschiebst du direkt in der Karte, und wingman berechnet die Risikoklasse sofort neu.
wingman berechnet die laterale und vertikale Ausdehnung des Contingency Volumes auf Knopfdruck, mit allgemein akzeptierten Formeln des Luftfahrt-Bundesamts, passend zur technischen Spezifikation deiner Drohne.
Für den Ground Risk Buffer wählt wingman automatisch zwischen der einfachen 1:1-Regel und der genaueren ballistischen Methode. Aufwendige Tabellen und Rechenfehler entfallen. Wer lieber selbst rechnet, kann die Werte weiterhin manuell eingeben.
Die Risk Engine von wingman ermittelt das Bodenrisiko aus der Bevölkerungsdichte entlang deines Flugplans und das Luftrisiko aus dem Luftraum, in dem du fliegst. Grundlage für das Bodenrisiko sind zensusbasierte Bevölkerungsdaten für Deutschland und Österreich, für Österreich zusätzlich dynamische Bevölkerungsdaten. Du musst diese Daten nicht selbst aus verschiedenen Quellen zusammensuchen.
Das Ergebnis ist dein initiales SAIL, in Sekunden berechnet nach der Methode der SORA 2.5, die auch die Behörden anwenden.
Aus deinen Angaben erstellt wingman automatisch den vollständigen SORA-Bericht nach SORA 2.5, inklusive Comprehensive Safety Portfolio. Seine Struktur ist so gewählt, dass die Behörde deinen Antrag effizient prüfen kann.
Auch das Antragsformular für das LBA oder die Austro Control füllt wingman aus deinen Angaben aus. Du überträgst nichts mehr von Hand und hast am Ende beides zusammen: den Bericht und das Formular für deinen Antrag.
Du kannst den Bericht drucken, als PDF exportieren oder als Link teilen und ihn so deinem Antrag beim LBA, bei deiner Landesluftfahrtbehörde oder bei der Austro Control beifügen.
Starte kostenlos und wechsle erst dann, wenn du mehr Missionen und Funktionen brauchst.
Funktionen, die dich durch die übrigen Schritte der SORA und deinen Flugbetrieb begleiten.
Geführte Workflows zeigen dir die Ground- und Air-Risk-Mitigationen der SORA. Du legst je Maßnahme das Robustheitsniveau fest und siehst sofort die Wirkung auf dein SAIL.
MEHR ERFAHRENwingman berechnet Größe und durchschnittliche Bevölkerungsdichte des benachbarten Gebiets aus deinen Flugdaten. Daraus ergeben sich deine Containment-Anforderungen.
Aus finalem SAIL und verbleibendem Luftrisiko leitet wingman ab, welche Anforderungen für deinen Betrieb gelten. Deine Nachweise hinterlegst du direkt dazu.
Alle Dokumente und Anhänge deiner SORA bewahrt wingman automatisch auf. Der SORA-Bericht bleibt mindestens drei Jahre verfügbar.
Einmal angelegt, nutzt du alles für beliebig viele SORAs. Die technischen Daten deiner Drohne fließen automatisch in die Risikoberechnung ein.
wingman ermöglicht dir, Änderungswünsche der Behörde ordnungsgemäß durchzuführen und zu dokumentieren.
Lade Mitarbeiter ein, vergib Benutzerrollen und arbeite im Team an deinen Projekten.
Mit unserer umfassenden Ausbildung und langjährigen Erfahrung in der Branche sind wir bestens positioniert, um dir durch den SORA-Genehmigungsprozess zu helfen. Dieses Wissen haben wir in ein digitales SORA-Tool umgesetzt.
Wir beantworten dir die häufigsten Fragen rund um das Thema SORA und unser SORA-Tool wingman. Kontaktiere uns jederzeit für weitere Fragen.
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